[摘要] 通车后，从桂林市区到龙胜县城只要1个多小时，比走国道缩短1个小时。目前，桂三高速公路路基、桥梁、隧道、路面、交安等主体工程全部完工，并顺利通过了广西区交通质监站的交工检测验收，当前正在进行机电调试和收费员的培训及实操工作。
桂林至三江高速公路(以下简称桂三高速)经过四年建设，按计划将于今年10月26日建成通车。通车后，从桂林市区到龙胜县城只要1个多，比走国道缩短1个。目前，桂三高速公路路基、桥梁、隧道、路面、交安等主体工程全部完工，并顺利通过了广西区交通质监站的交工检测验收，当前正在进行机电调试和收费员的培训及实操工作。
从桂林到龙胜只需1
桂三高速是《国家高速公路网规划》中厦门至成都和包头至茂名两条高速公路的重要组成部分，是广西“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，为横2灌阳(省界)至三江(省界)公路的构成路段，是贵阳、广西、广州三省(区) 快捷的大通道，同时也被列为桂林国际旅游胜地建设规划的旅游公路。
桂三高速起于临桂区临桂镇花堽村，接泉南高速公路桂林绕城段，经临桂、龙胜、柳州市三江侗族自治县，止于三江独峒乡唐朝村(桂黔界)，与贵州省水口至都匀高速公路对接。全线设桥梁104座，长度32.590公里;隧道23座，长度28.025公里，桥隧比例占46%，境内崇山峻岭、地质复杂、设计施工难度大，项目概算总 150.87亿元。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/，路基宽26米，沥青混凝土路面。通车后，从桂林市区到龙胜县城只要1个多，比走国道缩短1个。
设有4处服务区6处收费站
桂三高速设有4处服务区，分别是五通服务区、宛田服务区、龙胜服务区、三江服务区，均按创评五星标准建设。其中，龙胜服务区由于场地限制，只在三江往龙胜方向一侧设有一个。如果车辆从龙胜往三江方向行驶，得通过一个下穿通道才能抵达。
桂三高速全线共有6处匝道收费站，分别是桂林段的五通、宛田、龙胜、瓢里和三江段的三江北、孟寨，以及两个省(区)界主线收费站——湘桂思陇主线收费站和桂黔独峒主线收费站。还有三处高速接高速的互通，即起点处的桂林西互通连接泉南高速公路桂林绕城段、龙胜思陇互通连接包茂高速怀通段、三江寨准互通连接三柳(三江至柳州)高速公路。
目前，桂三高速公路路基、桥梁、隧道、路面、交安等主体工程全部完工，并顺利通过了广西区交通质监站的交工检测验收。当前正在进行机电调试和收费员的培训及实操工作，计划将于10月26日建成通车。
一半桥梁隧道建设难度大
熟悉桂林的人都知道，龙胜山多，地形复杂。因此，桂三高速桥多，隧道也多。主线共有桥梁104座，总长超过32公里;隧道23座，长28公里，桥隧比占46%，龙胜段的桥隧比更达到76%。
经龙胜服务区往三江方向前行，有5座串在一起的隧道，它们是为了绕开龙胜县城而修建的，在一、二号隧道之间，能远眺龙胜县城。桂三高速龙胜段约50公里，有17座隧道，长19.37公里;桥梁83座，长23.3734公里。桂林段 长的隧道是龙胜四号隧道，长约3.1公里。
桂三高速通车以后，来往于贵阳与广州之间的车辆不用再走国道或绕河池、柳州方向的高速公路了。而桂三高速也是龙胜 条高速公路，与将大大减轻321国道的交通压力。
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